Civil luftfart Internationellt Samarbete SHK samarbetar med myndigheter i andra länder som utreder luftfartsolyckor enligt Annex 13 till Chicago-konventionen. Om ett luftfartyg är inblandat i en olycka eller ett tillbud utomlands har Sverige rätt att delta i undersökningen i det landet, om luftfartyget är svenskregistrerat, tillverkat i Sverige eller används av en svensk operatör. I sådana fall ska SHK representera Sverige. Som ackrediterad representant kan SHK bistå den utredande myndigheten och har rätt att följa utredningen och lämna synpunkter på slutrapporten. Till sin hjälp kan SHK utse experter (advisors) från t.ex. svensk flygplanstillverkare. SHK följer kontinuerligt den internationella utvecklingen och deltar i aktuella symposier och liknande. Konventioner Chicagokonventionen – konventionen angående internationell civil luftfart – undertecknades den 7 december 1944 och är den centrala konventionen på luftfartens område. Sverige ratificerade konventionen i september 1946. De svenska reglerna om luftfart och även hur luftfartsolyckor ska utredas bygger på konventionen. Genom konventionen instiftades också den internationella civila luftfartsorganisationen ICAO (International Civil Aviation Organization). ICAO ska fastställa normer och ge rekommendationer för luftfarten. Det sker i form av bilagor, s.k. annex till Chicagokonventionen. Annex 13 handlar om undersökning av luftfartsolyckor.

Ny europeisk luftfartsmyndighet Europeiska byrån för luftfartssäkerhet EASA (European Aviation Safety Agency) bildades 2002. Läs mer om arbetet som rör haveriutredningar under EU.